航空限时速运

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      当前，我国已经成为世界“物流大国”。2017年，我国社会物流总费用超过12万亿元，成为全球大的物流市场。物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，正处于向高质量发展转型的关口期，呈现出一系列新的特点。
      一是物流成本进入快速回落期。2018年上半年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，较2012年的18%下降3.5个百分点。社会物流总费用与GDP的比率持续下降，很大程度上是经济结构调整的原因。随着经济结构调整到位，物流降成本将更多依靠物流自身的效率提升、服务升级和全程优化，提高物流核心竞争力。
      二是物流需求进入平稳增长期。我国社会物流总额从金融危机前动辄两位数的增长降至2015年5.8%的历史低点，2018年上半年上升为6.9%，逐渐企稳回升。社会物流需求结束了高速增长阶段，进入增速换挡平台期。
      三是需求结构进入持续升级期。随着居民消费水平提升，消费品物流需求保持较快增长。五年来单位与居民物品物流总额年均增长38.7%，保持较高增长速度。与消费相关的电商、冷链、汽车、配送等细分市场保持较好增长势头。工业品物流保持稳定增长，五年来工业品物流总额年均增长6.6%。上半年高技术产业和装备制造业需求分别增长11.6%和9.2%，中高端需求增势良好。
      四是物流市场进入集中发展期。随着市场环境逐步改善，物流市场从分散走向集中。“中国物流企业50强”主营业务收入达8300亿元，进入门槛不断提高。快递物流、汽车物流、零担快运、电商物流等门槛较高的细分市场，市场集中度快速提高。截止目前，全国A级物流企业达到5355，其中5A级企业293家，一批综合实力强、引领行业发展的标杆型企业加快涌现。
      五是运输结构进入加快调整期。2018年，中央经济工作会议提出，围绕打好污染防治攻坚战要调整运输结构、增加铁路货运量。6月下旬，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。近年来，各地出台环保限行措施，引导“公转铁”和多式联运发展。2017年，铁路货运量一举扭转了2012年以来的负增长局面，同比增长10.7%，铁路货运量占货物运输总量的7.7%。今年上半年，铁路货运量占比8.4%，保持持续回升势头。